| Материалы из которых изготавливают рамы |
|
|
| Написал Administrator | |
| 27.02.2009 | |
|
Сталь. Несколько лет назад самыми распространенными были именно стальные рамы . На протяжении почти вековой истории технология производства рам из различных марок сталей была доведена до совершенства. За последние годы в велостроении используются сорта сталей, в которые в качестве легирующих элементов добавляются хром и молибден. Такие рамы называются хромомолибденовыми. Иногда используют более дешевые сорта сталей высокопрочных марок (их называют hi-ten). Важное преимущество стальной рамы — ее высокая ремонтопригодность. Это означает, что в случае поломки такую раму можно отремонтировать с помощью обычного сварочного аппарата, который можно найти в любой авторемонтной мастерской. Другим важным свойством стальной рамы является то, что такая рама на неровностях дороги пружинит, гася вибрации и толчки. К недостаткам стальных рам относятся относительно большая масса (особенно у рам из сталей hi-ten) и подверженность коррозии. Рамы всегда покрываются специальными эмалями, которые защищают раму от коррозии. Но в процессе эксплуатации это покрытие легко можно повредить. Поэтому хотя бы один раз за сезон стальную раму рекомендуется осмотреть и закрасить повреждения лакокрасочного покрытия. Чтобы защитить от коррозии внутренние полости, рекомендуется раму нового велосипеда обработать автомобильным антикоррозийным покрытием. Алюминиевые сплавы . Такие сплавы обозначаются четырехзначным номером (например, 6061 или 7005). Вопреки распространенному мнению, больший номер материала не означает лучшее качество или более высокую прочность — это число определяет всего лишь состав сплава. Так, в состав сплава 6061 входит, кроме алюминия, еще и магний, кремний, медь. А в состав сплава 7005 добавлен цинк. Самое главное преимущество рамы из алюминиевого сплава — меньшая, по сравнению со стальной, масса. Рамы делаются из более толстых труб для достижения сравнимой со стальной рамой прочностью, но при этом они все равно получаются легче стальных. Алюминий меньше подвержен коррозии, чем сталь, но при езде в зимнее время по городским улицам, которые обрабатываются солью и различными реагентами, коррозия может вызвать повреждения рамы. Поэтому, если велосипед эксплуатируется зимой, его надо чаще мыть. На современные алюминиевые рамы производители дают гарантию не меньшую, чем на рамы из стали. К недостаткам алюминиевых рам относят более высокую цену и ограниченную ремонтопригодность. Сварка алюминиевых сплавов — более сложный технологический процесс, и для ремонта такой рамы требуется как минимум аппарат аргонной сварки. Титановые сплавы. К преимуществам относится то, что эти материалы удачно сочетают в себе высокую прочность, малую массу и при этом практически не подвержены коррозии. Титановые рамы хорошо пружинят, гасят толчки и вибрацию, вызванную неровностями дороги . Самым серьезным недостатком рамы из титановых сплавов является очень высокая цена. Магниевые сплавы. Главное преимущество сплавов на основе магния — легкость и высокая прочность, но пока они еще остаются очень дорогими. Другой недостаток магния — высокая химическая активность, поэтому магниевые рамы относительно быстро корродируют. Композитные материалы. Рамы из углепластика (их еще называют карбоновыми) обладают рядом полезных свойств — они легкие, прочные и при этом хорошо гасят вибрацию. Важным преимуществом таких рам является полное отсутствие коррозии. Главным недостатком рам из углепластика является очень высокая цена. Кроме того, пока еще углепластиковые рамы получаются хрупкими, они боятся ударов. Падение на таком велосипеде может привести к поломке рамы. Впрочем, технология производства постоянно совершенствуется, и не исключено, что будущее именно за композитными материалами. |
| < Пред. | След. > |
|---|
